雙主軸數(shù)控車(chē)床為機(jī)、電、液一體化設(shè)計(jì)。雙主軸數(shù)控車(chē)床采用了臥式60°傾斜床身導(dǎo)軌方式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局先進(jìn)合理、排屑性能好、操作便利等優(yōu)點(diǎn)，而且便于裝備工業(yè)機(jī)器人，雙主軸數(shù)控車(chē)床為全主動(dòng)和無(wú)人化出產(chǎn)供給了便利。
雙主軸數(shù)控車(chē)床內(nèi)外防護(hù)采用了全封閉框架式結(jié)構(gòu)，很好地處理了三防問(wèn)題(防冷卻液、油及鐵屑)，一起也給雙主軸數(shù)控車(chē)床的修理供給了較大的空間及靈活性。雙主軸數(shù)控車(chē)床主機(jī)部分主要由床身、左主軸箱、右主軸箱、床鞍、縱向、刀盤(pán)、馬達(dá)及卡盤(pán)油缸裝置等部分組成。雙主軸數(shù)控車(chē)床具有雙主軸和功率微弱的銑削主軸，裝備了強(qiáng)大容量的加工中心刀庫(kù)，以及12個(gè)動(dòng)力刀刀位，一起采用了高動(dòng)態(tài)直線電機(jī)技能和三維主動(dòng)編程軟件，能夠輕松的完結(jié)雜亂工件的六面高精度全套加工。
雙主軸數(shù)控車(chē)床為臥式雙主軸數(shù)控車(chē)床，采用三軸控制。左主軸完結(jié)加工后，右主軸可主動(dòng)完結(jié)對(duì)已加工部位的夾持，滿(mǎn)意機(jī)床對(duì)零件未加工部位的車(chē)削加工，然后完成零件的*車(chē)削加工。雙主軸數(shù)控車(chē)床適用于轎車(chē)、化工、機(jī)電、航天航空等行業(yè)零件的加工。雙主軸數(shù)控車(chē)床可對(duì)盤(pán)類(lèi)零件和軸類(lèi)零件進(jìn)行各種曲面、端面及螺紋的車(chē)削加工。完成了工件一次裝夾多工序加工，即完成一機(jī)功能集成化，雙主軸數(shù)控車(chē)床使機(jī)床成為真正意義上的高速的數(shù)控機(jī)床。
雙主軸數(shù)控車(chē)床各功能部件布局緊湊合理，外觀造型迷人，功能齊全，排屑便利，三防效果好，雙主軸數(shù)控車(chē)床操縱臺(tái)采用旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，操作簡(jiǎn)中、安全。雙主軸數(shù)控車(chē)床在設(shè)計(jì)制作中攻克了以下幾個(gè)關(guān)鍵技能。經(jīng)出產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)驗(yàn)及實(shí)際運(yùn)行考驗(yàn)證明，雙主軸數(shù)控車(chē)床性能可靠安穩(wěn)，*滿(mǎn)意用戶(hù)要求，得到用戶(hù)好評(píng)。雙主軸數(shù)控車(chē)床減少了零件周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加工一個(gè)成品零件的效率是單軸數(shù)控車(chē)床的約1.5倍，而雙主軸數(shù)控車(chē)床的占地面積還不到兩臺(tái)單軸數(shù)控車(chē)床的二分之一，經(jīng)濟(jì)效益顯著。雙主軸數(shù)控車(chē)床的成功開(kāi)發(fā)不僅為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)行業(yè)供給了新式加工設(shè)備也提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
